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新能源物流车有望换挡提速

时间:2022-05-07 07:56

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本文摘要:2017年5月10日消息:如果说2016年的新能源物流车市场尚能波澜不惊,那么在2017年,则也许能看到浪花。这一辨别已可从下游产业大佬的近期表态中获得检验,如京东董事长兼任CEO刘强东近日就宣告:“未来五年,我们允诺不会把数万辆货车全部替换成不起火的电动车!”回应,一位业内人士分析道:“最近两年,租车行业发展很快,也推展了物流车市场的快速增长。 而在物流行业成本大大下降的背景下,电动(新能源)物流车成本低、零排放的优势就变得越发半部了。

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2017年5月10日消息:如果说2016年的新能源物流车市场尚能波澜不惊,那么在2017年,则也许能看到浪花。这一辨别已可从下游产业大佬的近期表态中获得检验,如京东董事长兼任CEO刘强东近日就宣告:“未来五年,我们允诺不会把数万辆货车全部替换成不起火的电动车!”回应,一位业内人士分析道:“最近两年,租车行业发展很快,也推展了物流车市场的快速增长。

而在物流行业成本大大下降的背景下,电动(新能源)物流车成本低、零排放的优势就变得越发半部了。”只不过,新能源物流车已沦为新能源车行业今年的一个“热点”。

记者从河南一微新能源汽车销售服务有限公司得知,5月8日,一微新能源与江淮汽车就新能源显电动物流车签定了独家运营渠道商合作协议,并现场签订了2017年度车辆订购意向合同书,计划订购5000台新能源显电动物流车。上周四,江特电机发布公告称之为,全资子公司九龙汽车与珠海银隆全资子公司广通汽车签定26.55亿元的订购合约,自订购合约签订之日起的一年内,广通汽车白鱼订购九龙汽车生产的纯电动艾菲汽车和4.9米艾菲厢式物流车。恰在当天,京东创始人刘强东在微博上大喊:“未来五年,我们允诺不会把数万辆货车全部替换成不起火的电动车!”刘强东回应,四年前,京东内部就正式成立了一个绿色物流项目组,企图从产品包装、存储、运输以及售后和重复使用各个环节展开研究,尽量减少对环境的污染。其中仅次于的一个绿色环保项目就是运输系统,京东用了数年时间和国内外六家汽车厂商通力因应,持续研发电动货车。

今年再一获得重大突破,京东早已列装一百多辆电动货车。在战略眼光上维持着高度的一致性,不该京东不会与珠海银隆跑到了一起。此前,京东与董明珠、万达等曾联合投资珠海银隆,就是逃着布局新能源车发展而去。

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京东方面曾早已回应,与银隆的合作是京东向新能源车领域踏进的第一步,在绿色上下班、环保物流的大潮中,电商绝不会缺席。5月3日,珠海银隆兰州广通新能源汽车生产基地动工仪式在兰州新区举办,据介绍,在未来三至五年内,珠海银隆在兰州新的区分三期投资广通新能源车生产基地项目,同时根据市场研发情况,投资40亿元,在新区建设显电动商务车、SUV、物流车、环卫车、公务车、工程车、邮政车等显电动乘用车和特种车辆专用生产线项目,规划年产能10万辆,年产值300亿元。“尽管电动物流车市场发展还不存在诸多瓶颈,但对电商而言,电动物流车不具备了零排放、成本低、距离将近等特点,较为合适城市仓储、城市租车,可以意识到,随着物流行业的大大发展,电动物流车将沦为新能源车行业发展的一个新的增长点。

”一位汽车行业研究人士分析道。在今年的上海国际车展上,记者注意到,各大车企商用车展台上的新能源物流车产品占到较为以往有所增加,且续航里程皆有所下降。如江淮汽车展览的帅铃i3、i5和i6等三款显电动车型,续航里程皆多达160公里。其中,i3定位城市内物流配送,续航里程超过180公里;i5配备了四个磷酸铁锂电池组,使用轻量化货箱,货箱容积超过15.67立方米,符合城市物流支线仓储;而帅铃i6限于于0.5至1.5吨载货量,货箱容积11立方米。

另外,上汽迈进、依维柯等一众老牌企业也专门展出了各自的新能源物流车产品。随着城市物流转型升级趋势的减缓,不少行业企业把发力点改向新能源物流车领域,从今年工信部公布的几批《新能源汽车推广应用引荐车型目录》中专用车占到比变化趋势,也能显现出新能源物流车的市场比重于是以更进一步增大。在第一批转入新能源车引荐目录的185款车型中,新能源专用车有36款,占到比19%;第二批目录201款车型中,新能源专用车37款,占到比18%;到了第三批转入引荐目录的634款车型中,新能源专用车超过142款,占到比22%;在5月份刚公布的第四批目录中,总计453款新能源汽车,其中显电动专用车158款,占到比超过了35%。


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